Carport bauen lassen: Kosten, Materialien und Genehmigung im DACH-Raum
Das Auto steht im Freien, und nach jedem Winter zeigt der Lack neue Spuren von Frost, Vogelkot und herabfallenden Ästen. Ein Carport schützt das Fahrzeug, ohne den Aufwand und die Kosten einer gemauerten Garage. Doch was kostet die Errichtung durch einen Fachbetrieb, welches Material ist das richtige — und brauchen Sie überhaupt eine Genehmigung?
Carport oder Garage — wann was sinnvoll ist
Ein Carport ist eine offene Überdachung, meist auf Stützen ohne geschlossene Wände. Eine Garage ist ein geschlossener Raum mit Tor. Beide schützen das Fahrzeug, aber auf unterschiedliche Weise.
Der Carport punktet bei Kosten und Genehmigung: Er ist günstiger, schneller errichtet und in vielen Fällen genehmigungsfrei. Die offene Bauweise sorgt für gute Belüftung — Feuchtigkeit trocknet schnell ab, Rost am Fahrzeug wird reduziert. Allerdings bietet ein Carport keinen Schutz vor Einbruch und nur begrenzten Schutz vor Seitenwind und Hagel.
Die Garage bietet mehr Sicherheit und kann als Lagerraum dienen. Dafür ist sie deutlich teurer, benötigt fast überall eine Baugenehmigung und erfordert mehr Fundamentarbeiten. Wer das Auto primär vor Witterung schützen will und keinen abschließbaren Stauraum braucht, fährt mit dem Carport meist besser.
Materialien und Bauweisen im Vergleich
Carports gibt es in drei gängigen Materialvarianten, jede mit eigenen Vor- und Nachteilen.
Holz ist der Klassiker. Konstruktionsvollholz (KVH) oder Leimholz eignen sich für tragende Elemente. Holzcarports fügen sich optisch gut in Gärten ein und lassen sich leicht anpassen. Allerdings braucht Holz regelmäßige Pflege — alle paar Jahre streichen oder lasieren, sonst vergraut es und kann verrotten. Lärche und Douglasie sind witterungsbeständiger als Fichte, aber auch teurer.
Aluminium ist wartungsarm und langlebig. Alucarports rosten nicht und benötigen außer gelegentlichem Reinigen keine Pflege. Dafür sind sie teurer in der Anschaffung und wirken optisch schlichter, manchmal kühler. Für moderne Architektur passt das oft gut.
Stahl ist stabil und erlaubt schlanke Konstruktionen mit weiten Spannweiten. Stahlcarports sind robust, benötigen aber einen Korrosionsschutz (Verzinkung oder Pulverbeschichtung). Sie eignen sich besonders für Doppelcarports ohne Mittelstütze.
| Material | Vorteile | Nachteile |
|---|---|---|
| Holz | Günstig, optisch warm, anpassbar | Regelmäßige Pflege nötig |
| Aluminium | Wartungsfrei, langlebig | Höherer Preis, kühle Optik |
| Stahl | Stabil, große Spannweiten möglich | Korrosionsschutz erforderlich |
Bei der Dachform sind Flachdach und Pultdach am häufigsten. Ein Satteldach wirkt wohnlicher, ist aber aufwendiger und teurer. Die Dacheindeckung erfolgt meist mit Trapezblech, Polycarbonat-Stegplatten oder — bei hochwertigen Ausführungen — mit Dachziegeln.
Was ein Carport vom Fachbetrieb kostet
Die Kosten hängen von Größe, Material und Ausstattung ab. Folgende Richtwerte gelten für 2026 im DACH-Raum (Quelle: Preisvergleiche von MyHammer, handwerk.cloud, tischler-schreiner.org):
| Leistung | Preisspanne |
|---|---|
| Einzelcarport komplett (Holz) | 1.800–4.500 € |
| Doppelcarport komplett (Holz) | 3.500–8.000 € |
| Einzelcarport Aluminium | 2.500–6.000 € |
| Doppelcarport Aluminium | 5.000–10.000 € |
| Montagekosten (Handwerker) | 700–3.500 € |
| Fundament (Punktfundamente) | 150–800 € |
Die Montagekosten variieren je nach Komplexität. Ein einfacher Bausatz ist in einem Tag aufgestellt. Ein individuell geplanter Holzcarport vom Zimmerer mit Satteldach und Anschluss an ein bestehendes Gebäude kann mehrere Tage dauern.
Zusätzlich fallen gegebenenfalls Kosten für die Baugenehmigung an — je nach Bundesland oder Kanton bis zu 650 Euro für Genehmigungsgebühren und statische Unterlagen.
So gehen Sie vor
- Bauamt kontaktieren: Klären Sie vor der Planung, ob eine Genehmigung nötig ist und welche Abstände zur Grundstücksgrenze gelten.
- Angebote einholen: Lassen Sie sich von zwei bis drei Zimmereien oder Metallbaubetrieben Angebote machen. Achten Sie darauf, ob Fundament und Entsorgung enthalten sind.
- Material und Bauweise wählen: Überlegen Sie, wie viel Pflege Sie investieren wollen und welche Optik zum Haus passt.
- Termin vereinbaren: Die Bausaison von Frühjahr bis Herbst ist beliebt — planen Sie mit Vorlaufzeit.
- Abnahme prüfen: Nach der Fertigstellung kontrollieren, ob alle Schrauben angezogen sind und das Gefälle für den Wasserablauf stimmt.
Genehmigungspflicht in Österreich, Deutschland und der Schweiz
Die Regeln unterscheiden sich nicht nur zwischen den Ländern, sondern auch zwischen Bundesländern und Kantonen. Eine pauschale Aussage ist daher nicht möglich — die folgenden Angaben sind Richtwerte, keine Rechtsberatung.
Deutschland: In den meisten Bundesländern sind Carports bis 50 Quadratmeter Grundfläche genehmigungsfrei, sofern sie im Innenbereich (bebautes Gebiet) liegen und die Grenzbebauungsvorschriften einhalten. In Nordrhein-Westfalen, Niedersachsen und Mecklenburg-Vorpommern liegt die Grenze bei 30 Quadratmetern, im Saarland bei 36 Quadratmetern. Die mittlere Wandhöhe darf meist drei Meter nicht überschreiten.
Österreich: Die Bauordnungen der Bundesländer weichen stark voneinander ab. In der Steiermark sind Carports bis 40 Quadratmeter genehmigungsfrei, in Oberösterreich bis 35 Quadratmeter (bei maximal 50 Prozent geschlossener Wandfläche). In Wien gilt eine Grenze von 25 Quadratmetern bei maximal 2,5 Metern Höhe. In Salzburg und Tirol ist hingegen immer eine Baugenehmigung erforderlich, unabhängig von der Größe.
Schweiz: Auch hier variieren die Vorschriften kantonal. Im Kanton Bern können Carports unter zehn Quadratmetern bewilligungsfrei sein, in anderen Kantonen liegt die Grenze bei 15 oder 40 Quadratmetern. Selbst wenn keine Baubewilligung nötig ist, verlangen viele Gemeinden eine Bauanzeige.
Empfehlung: Fragen Sie vor Baubeginn beim zuständigen Bauamt oder der Gemeinde nach. Die Auskunft ist kostenlos und bewahrt Sie vor bösen Überraschungen.
Häufige Fehler bei Planung und Auftragsvergabe
Zu knapp bemessen: Ein Carport sollte mindestens 30 Zentimeter breiter sein als das Fahrzeug — auf jeder Seite. Sonst wird das Ein- und Aussteigen zur Geduldsprobe, und Türkanten treffen auf Stützen.
Grenzabstände ignoriert: Auch bei genehmigungsfreien Carports gelten Abstandsregeln zur Nachbargrenze. Wer diese verletzt, riskiert einen Rückbau.
Nur auf den Preis schauen: Ein extrem günstiges Angebot kann bedeuten, dass Fundament, Statikprüfung oder Korrosionsschutz fehlen. Vergleichen Sie die Leistungsverzeichnisse sorgfältig.
Entwässerung vergessen: Das Dach braucht ein Gefälle und eine Regenrinne. Ohne landet das Wasser vor der Autotür oder am Fundament des Nachbarn.
Ein Carport ist ein vergleichsweise einfaches Bauprojekt, das sich in wenigen Tagen umsetzen lässt. Mit einer sauberen Planung und einem erfahrenen Zimmerer oder Metallbauer haben Sie viele Jahre Freude daran. Betriebe in Ihrer Region finden Sie z. B. über die Suche auf ReparaturProfi.
Dieser Artikel ersetzt keine fachliche Beratung. Im Zweifel den Rat eines konzessionierten Betriebs einholen.
Titelbild: Isaac Garcia via Pexels.
